Świdnica ładuje autobusy energią ze słońca i wiatru. OZE pokryją 80 proc. potrzeb MPK

Autobusy elektryczne obsługujące Świdnicę mają być ładowane przede wszystkim prądem wytwarzanym na terenie zajezdni. Przy ulicy Inżynierskiej uruchomiono instalację, która wykorzystuje energię słoneczną i wiatrową oraz pozwala ją magazynować. Zgodnie z założeniami inwestycji odnawialne źródła mają pokrywać 80 proc. zapotrzebowania na energię do napędzania pojazdów MPK Świdnica.

System działa w układzie wyspowym, nazywanym także off-grid. Oznacza to, że pracuje niezależnie od sieci elektroenergetycznej. Wyprodukowany w nim prąd ma być w całości wykorzystywany do ładowania autobusów elektrycznych wykonujących przewozy dla świdnickiego MPK.

Panele, turbiny i magazyn energii w zajezdni

Na terenie bazy przewoźnika zamontowano 2280 paneli fotowoltaicznych o łącznej mocy 1390 kWp. Drugim źródłem energii jest 30 turbin wiatrowych z pionową osią obrotu. Każda z nich ma moc 10 kW.

Nominalna moc wyjściowa instalacji wynosi 1,63 MW, a pojemność magazynu energii sięga 6 MWh. Połączenie obu źródeł z magazynem pozwala gromadzić wyprodukowany prąd na potrzeby ładowania pojazdów.

Koszt inwestycji i otwarcie dla mieszkańców

Budowa rozpoczęła się w lutym 2026 roku. Całe przedsięwzięcie kosztowało 45 191 671,83 zł brutto. Finansowanie zapewniły dotacje z programów FEDS i FEnIKS oraz pożyczka ze środków KPO, udzielona przez BGK.

W oficjalnym otwarciu wzięli udział między innymi reprezentanci władz Świdnicy i regionu, samorządów, instytucji finansujących oraz firm, które realizowały inwestycję. Wieczorem bramy zajezdni otwarto również dla mieszkańców, którzy mogli zwiedzić obiekt i obejrzeć instalację.

Źródło: facebook.com/MPKSwidnica